De geluidniveaus die op de geluidmeetposten worden gemeten zijn zogenaamde “momentane geluidniveaus”. Ze geven een indruk van de geluidkwaliteit van dat moment. Het geeft een beeld van het heersende niveau in de betreffende wijk als er geen geluidbronnen worden waargenomen en laat zien hoe het geluidniveau oploopt als er een geluidbron in de buurt wordt waargenomen, omdat er bijvoorbeeld een brommer of een vliegtuig passeert. Onder het tabblad Geluid wordt dit in de grafiek weergegeven.
Voor landende vliegtuigen gelden dergelijke routes niet. Het gevolg is dat er bij landende vliegtuigen onderling veel meer variatie optreedt in de afgelegde route dan bij vertrekkende vliegtuigen. Dit past binnen de huidige wet- en regelgeving.
Boven de grafiek en in de kaart wordt het geluidniveau weergegeven door middel van een kleur. Blauw betekent een rustige woonwijk, groen duidt op minder luidruchtige bronnen en geel of rood geeft een forse verstoring aan. De kleuren zijn echter GEEN indicatie voor een overtreding of overschrijding, want in Nederland zijn geen maximale geluidsniveaus vastgelegd voor een vliegtuigpassage.
Een SID is geen ‘voorgeschreven lijn op de grond’ die zo goed mogelijk moet worden gevolgd, maar een reeks instructies aan de vlieger, gebaseerd op navigatiebakens en/of routepunten. Per vliegtuigtype kan de uitvoering van de route verschillen al naar gelang de prestaties van het vliegtuig.
De eindbestemming van een vlucht bepaalt welke luchtweg gekozen moet worden en dit bepaalt op zijn beurt de SID die gevlogen wordt. Elk SID heeft zijn eigen bandbreedte, ook wel het tolerantiegebied genoemd.
Een luchthaven als Rotterdam The Hague Airport heeft van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu een vergunning (Luchthavenbesluit) gekregen. In die vergunning is vastgelegd hoeveel geluid de vliegtuigen, die van en naar de luchthaven vliegen, gezamenlijk mogen veroorzaken.
Dit geluidniveau is een zogenaamde jaargemiddelde waarde en wordt berekend (en dus niet gemeten) met een theoretisch rekenmodel. De in het luchthavenbesluit vastgelegde maximale jaarlijkse geluidbelasting is niet te vergelijken met het gemeten niveau van een individuele vliegtuigpassage op een geluidmeetpost.
Als u meer wilt lezen over de berekening en handhaving van vliegtuiggeluid klik dan hier.